Equipo de lluvia
10 % de probabilidad de lluvia. En países de clima templados el consultar el informe meteorológico es tarea diaria. En función de eso te organizas, te vistes, decides. Aquí en el trópico, resulta poco útil. Sin embargo, luego de varias semana de lluvia, escuche el comentarista en la TV anunciar que finalmente se acercaban los días decembrinos. Es decir, no mas lluvia!. Entre al site de weather.com y confirmó las optimistas proyecciones; 10% de probabilidad de lluvia, soleado con algo de nubosidad.
La Speed Triple Version Touring!
Esta sería la primera salida larga de la Speed Tripple! De Caracas a Puerto la Cruz y regreso!. Un improvisado top-case y a rodar. Todo lucia bien hasta Guatire. A partir de alli el cielo cada vez mas oscuro, hasta que finalmente se desencadeno. De Guatire y hasta Boca de Uchire, lluvia y mas lluvia. Al regreso, igual. Un trozo seco, y el resto bajo grandes cantidades de agua.
Las botas BMW All-arond, fueron las primeras en aflojar. Al final había mas agua adentro que afuera. El impermeable Tour-Master, funcionó bien, hasta que en el momento en que habiendo escampado un poco subí a 130 Kph. Allí se convirtió en una colección de flecos. La chaqueta de cuero perforada, excelente para el calor, pero algo tímida frente al agua. Si, es importante el equipo cuando montas moto, y ni hablar de cuando llueve. Así que a probar otros trajes, otras botas, otro equipo… por lo visto las lluvias continúan. Por cierto, este fin de semana fué uno de los mas lluviosos últimamente, con inundaciones y derrumbes. Que tal el 10% de probabilidad de lluvia.!!
Tour – Master…. seco a condición de no ir a más de 130 kph.
La Speed Triple se portó de maravilla. Ya saliendo de rodaje, subí las vueltas hasta 7500. A partir de 4000 es puro placer. La moto ruge y empuja. Si llevas la rueda trasera bien rodada y caliente, se pega de una manera impresionante. En lugar de derrapar es probable que sea la rueda delantera la que pierda el contacto con el suelo. Hay algo realmente especial en esta moto, horas manejando y quieres seguir. Es adictiva. Al llegar a Aguas Calientes, tomé la carretera vieja. Desde que existe la autopistsa esa vía no tiene nada de tráfico. Allí la Triple se siente en todo su esplendor. Incluyendo las frenadas violentas. Hay un par de “huequitos” al llegar al punto más alto que pusieron a prueba todo el frenado de la moto. Y créanme, la moto frena!!!.
La flojera del motor en baja, hasta 3500 rpm, persiste. Ya vienen en camino un escape Leo Vince de remplazo, un filtro de aire nuevo y la eliminación de la re circulación de aire. Con estos Mods y el tunning de EFI espero que encuentre el brio a partir de las 2000 vueltas.
A mas de 130 el viento te recuerda lo que es manejar una naked. A 160 el viento te empuja con tanta fuerza que mejor te agarras con todo lo que tienes. La estética del deflector de aire me parece cuestionable. Rompe con la línea de la moto. Pero para andar en autopista creo que no hay alternativa.
Metodo para despegar las mariposas estrelladas….
Sabroso…
Hotel Mare Mare….. excelente instalaciones, servicio… cual servicio?
