Moto Pixman

María Eugenia

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Gasolina, fuego, tierra y agua. En ese orden. No era lo que esperaba encontrar en la Gran Sabana. Conocida por sus inmensas extensiones de tierra y sus caudalosos ríos. Pero los tiempos cambian ….fueron esos elementos los que marcaron el viaje.

La gasolina. Con un precio en Brasil 60 veces superior al de Venezuela no es extraño que, aunque se trate de evitar, mucha de la gasolina que se vende en la frontera termine del otro lado. Al mantener un precio tan bajo se incentiva a mucha gente a que negocie y se embolsille la diferencia. Es lo que se llama arbitraje. Desconocer el mercado es iluso, e inútil. Las consecuencias son penalizar y convertir en delito una actividad normal, como comprar gasolina. Perseguir y reprimir. Otorgar poder a quien administra o resguarda el suministro del líquido, en este caso la guardia y el ejercito. Creando de pasos enormes incentivos a la corrupción. Lo que al final vemos, colas interminables para obtener combustible, ventas clandestinas por doquier (todo un barrio cercano a la posada con decenas de ¨distribuidores¨), una demanda siempre insatisfecha. Por un lado estan los mayoristas conectados que llenan los tanques varias veces al dia, y por el otro, el ciudadano común vive el racionamiento. A este último le toca unos contados litros, cada tantos dias, según una ficha, un proceso burocrático, un control, la discrecionalidad de unos funcionarios. Saquen sus conclusiones.

Los turistas, como seres de excepción, echamos gasolina en el comando del ejercito! Nunca había llenado e tanque en un cuartel!

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Si hay gasolina .... pero no en la bomba..

3000 kilòmetros en 5 días

Las carreteras: Las carreteras desde Caucagua hasta el Tigre se encuentran en regular estado, con numerosos baches y desniveles.

Unos 40 kilómetros al sur del Tigre entramos en la red vial de Guayana. Y la diferencia es notable. Desde alli y hasta la propia Santa Elena de Uairen las carreteras están impecables. Son simplemente, en este momento, las mejores carreteras del país. El único trayecto donde aun hay huecos es a la salida de el Dorado – el llamado kilómetro cero – donde por unos 20 kmts los baches han sido saneados pero no por completo. De resto se puede manejar con confianza.

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Los mejores tramos: La entrada a la Gran Sabana, justo después del kilómetro 88, se hace atravesando una zona boscosa en una carretera que sube curva tras curva. Una delicia para recorrer en moto. Pero OJO!, justo antes del salto Lema, hay una curva con radio decreciente muy traicionera. Toda esa zona hay que recorrerla con precaución ya que llueve con frecuencia y el pavimento es resbaladizo. Las curvas a la entrada y salida de Upata, son de las mejores y están señaladas de manera impecable. El tramo llegando Santa Elena ofrece curvas suaves en colinas que se pueden tomar a buen ritmo y que permiten entrar en la ¨zona¨.

La arena el peor terreno para la moto...

La ruta: La mejor forma de hacer el viaje hasta Santa Elena es con una escala. Yo preferí Upata, que queda a medio camino entre  Caracas y Santa Elena. La posada Villa Nela, queda prácticamente sobre la vía, y ofrece no solo cuartos limpios sino un estacionamiento cerrado y vigilado donde dejar las motos.

Con una autonomía de 250 Kmt (200 mas la reserva y un poco menos a alta velocidad), las paradas en la ruta hay que planificarlas. A partir de Barcelona, hacia el sur no hay bombas en la carretera, únicamente en las ciudades principales. Conviene planificar las paradas de todo el trayecto con antelación.

Por ejemplo en el retorno para recorrer los 1300 Kmts desde Santa Elena hasta Caracas, las paradas fueron:

• Santa Elena
• Kmt 88
• Guasipati
• Barcelona
• Caucagua

En cada parada un tanque lleno. En algunos casos llegando con la reserva. Pero un trayecto optimizado. En cambio a la ida, sin tanta atención a las distancias terminé sin gasolina en Uverito, uno de los tramos más largos y sin bombas.

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Sin Gasolina en Uverito

Las posadas: La mejor forma de hospedarse en un viaje corto son las posadas. En Santa Elena llegamos al CAMPAMENTO TURÍSTICO PETOI, una posada excelente donde el amigo Ricardo Arreaza y su esposa brindan una calurosa hospitalidad en una posada acogedora, limpia y bonita. La comida es excelente y mejor aun los consejos de Ricardo, gran conocedor de la zona, sus sitios y sus gentes. Altamente recomendable.

El cansancio: Cuando se recorren 3000 kilómetros en 5 días, el cansancio, es un invitado obligado. En el retorno el cansancio se hizo mas pesado, sobretodo el cuarto día. Habiendo pasado la mañana en los rios a medida que me acercaba a Upata, destino de ese dìa, el cansancio se fué apoderando de mi. Primero son los dolores, la espalda, el cuello los brazos. Cada vez mas fuertes. Luego empiezas a perder concentración. Cada curva debes frenar, bajar la velocidad mas allá de lo normal, porque sientes que lo estas perdiendo. Es el momento de pararte. Una buena comida, una media hora de descanso, y te sientes como nuevo. Sin embargo, entre las paradas de la mañana y las pausas no planificadas de la tarde, se hizo de noche sin haber llegado al destino. Para colmo empezó a llover. El cansancio, la lluvia, la noche, y el frio (Upata esta a cierta altura y hace bastante fresco) una receta para un trayecto ¨emocionante¨.

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Los sitios a visitar: Explorar la Gran Sabana requiere de varios días. Cuando se cuenta con poco tiempo, hay que incluir algunas paradas en los rios y balnearios. El trayecto hasta el Pauji, con su carretera engrazónada, y el asenso al abismo es a mi juicio un destino obligado. La Gran Sabana es una meseta, que como su nombre lo indica es esencialmente plana, pero a diferencia de los llanos, se encuentra a varios cientos de metros sobre el nivel del mar. El Abismo, es la frontera sur de la gran Sabana y permite apreciar la altura de la misma comprada con las extensiones del amazonas que comienzan alli mismo.

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Frontera sur de la Gran Sabana. Alli comienza el Amazonas.

Afluente del Yaruani, el mejor balneario

Arcilla por todas partes

Carretera el Pauji

Fuego