Moto Pixman

Traffic Slalom in Caracas.

[Vimeo 7637594]

El sonido esta bastante regular… pornto colocaremos una versión con sonido mejorado. Por ahora tenemos esta… Para ver el video en mejor resolución.

La S3 con casi 4000 kmt y algunas modificaciones.

Aquí vemos los “Pazzo Levers”. Por error me los mandaron cortos (hay tres tamaños). Los cortos , al reducir la palanca son mas firmes. Yo los encuentro Read more…

Cualquiera de las motos del garaje es capaz de proporcionar una dosis de placer. Pero llegado el moemnto, si tuviese que quedarme con una sola moto cual sería? Para quien no tiene la aficion por las motos es dificil de entender la ¨necesidad¨de posser varias. En definitiva todas parecen iguales. Sabemos sin embargo que las sensaciones y manejos varian de una otra de manera sustancial. Sin entrar en los detalles, hay que decir que elegir una solo moto es un gran sacrificio. Decir adios a la pelirroja (Hypermotard), al caballo (la KTM), ala Bonnie (Triumph Bonneville) o la triple o a la BM…

Entrado en gastos, dos motos vienen a la mente; la “BM” y la Speed Triple. La BMW GS1200 es sin lugar a duda la mas versatil. La moto universal. Puede seguirle el ritmo a una racing en la autopista, y salir por una trocha de tierra sin problema. Para un pasajero es la mas comoda. En viajes 600 o 700 Kmts se hacen sin chistar. Con un poquito de ingenio sabe de whellies. En curva sabe tumbarse de lado a lado con agresividad. En fin, es la moto mas completa y versatil. Racionalmente esa es la eleccion.

Pero la pasiòn? Esa esta en otro lado. En ese departamento la moto de la que me cuesta bajarme no es la BM. La moto que me hace ir a Tejerías y terminar en Valencia no es esa. La moto que hace que el corazón se acelere cada vez que la inclino y tuerzo la muñeca; la en definitiva inspera la dosis mas severa de pasion y adrenalina es sin duda la Triple.

Asi las cosas, de ser la seleccion de una moto un ejercicio racional la BMW serìa la eleccion sin duda alguna. Pero es una moto una decisión racional? Es tan siquiera sensato montarse ene un vehículo capaz de desplazarce a mas de 200 Kph en una suerte de balance entre fuerzas que en cualquier momento si una predomina terminas saboreando el bitumen? No lo creo. Asi que de tener que quedarme con una sola moto, me quedaria con la Triumph Speed Triple.

10 % de probabilidad de lluvia. En países de clima templados el consultar el informe meteorológico  es tarea diaria. En función de eso te organizas, te vistes, decides. Aquí en el trópico, resulta poco útil. Sin embargo, luego de varias semana de lluvia, escuche el comentarista en la TV anunciar que finalmente se acercaban los días decembrinos. Es decir, no mas lluvia!. Entre al site de weather.com y confirmó las optimistas proyecciones; 10% de probabilidad de lluvia, soleado con algo de nubosidad. Read more…

La Speed Triple es nueva, naranja y lista para unis cuantos kilòmetros. Todavía en rodaje y sin poder subirla de 6000 vueltas, es aun muy pronto para emitir juicios definitivos, pero si una primera impresión.

Después de bajarme de la GS, lo primero que llama la atención es lo maniobrable y la sensaciòn de estar mucho mas cerca del piso, mucho más hacia adelante. Con el escape de serie casi no hay ruido (esto habrá que resolverlo rápidamente). El motor parece de seda. No vibra, no salta. Es casi como un carro de lujo. En el tráfico de Caracas, pasa y cruza entre carros cual rápido Moto Taxi. Acelera y frena con mucha suavidad. 

Sin embargo, al despejarse la vía, y entrar en curvas y carretera la situaciòn cambia. Por ahora la puedo ir MUCHO más rápido en la GS. Read more…