Moto Pixman

Unas cuantas fotos de la Ducati 1198SP junto a la siempre poderosa BMW S1000RR. Vea las fotos aqui.

Para ver todas las fotos haga click en la imagen o siga este link.

Fotos tomadas por Mathias Bracho y Arturo Bracho.

Fotos:Mathias y  Arturo Bracho
Composición fotográfica: Mathias Bracho

Aprovechamos el día de la Independencia para dar un paseo a los lugares habituales. Esta vez llevamos un carro para filmar y tomar fotos. Aquí van las fotos. El vídeo viene luego ya que es más complicado de editar. Sin embargo, les adelanto que hay un par de tomas muy buenas… y en full HD. El grupo de la Super Bikes estuvo presente pero abandonaron el lugar demasiado pronto como para poder filmarlos. Una lástima porque los colores de las distintas motos saldría muy bien con un día soleado y fresco como el de hoy. Será en una próxima ocasión. Ver las fotos aqui. Y el video aqui

Las fotos de hoy. Las fotos las tomó Roberto Arosemena. Coloquen sus comentarios aqui mismo para que se compartan. Saludos. Ver las fotos aqui.

Esta es la última del grupo, la Yamaha R1. Por ahora les comento que es una moto poderosa. Está todavía en rodaje así que aún le falta para desarrollar todo su potencial.

Hace apenas 5 días que la tengo, el odómetro muestra más de 600 Kmts. El break-in de 1000 Kmts ocurrirá dentro de muy poco.

La moto vino con un problema curioso. Prácticamente TODOS los tornillos de manubrio vinieron flojos!!! Uno de ellos se salió por completo en la carretera. Tuve que remplazarlo (difícil de encontrar en esta fecha de fiestas ahora en Panamá). Los otros tres estaban tan flojos que podía girarlos con la mano. Pero el más grave de todo fué el tornillo principal del timón, el que retiene la columna principal de la dirección. La tuerca de aluminio estaba totalmente suelta. Afortunadamente mi amigo Carlos se percató y pudimos ir a un taller en la carretera a apretarlo. El comentario del concesionario Yamaha aquí en Panamá, TESA, me dejó aun más inquieto. “es normal que en las motos nuevas los tornillos se aflojen” . Uhmmmm, OK. En ninguna moto que he tenido eso ha sucedido. Es la primera vez que un tornillo se sale y se pierde. Pero además 5 tornillos!!!!! La calidad de los productos Yamaha, principal activo de la marca, se estará deteriorando?



En los créditos del video no aparece el amigo XD que va a bordo de la moto BMW F800R

La carretera panamericana que recorre a Panamá de Norte a Sur tiene en Campana un obstáculo natural interesante. Para vencerlo la panamericana traza allí diez magníficas curvas que a falta de un auténtico autodromo – se constituyen Read more…

Algunas fotos

Ver las fotos aqui.

Para ver el mapa de este lugar:

Unas fotos de una tarde jugando con las Hypermotard.

Cada barco que transita por el canal de Panamá envía 100 millones de litros de agua dulce al océano. Son cerca de 15,000 barcos al año. Todo movido por el agua. Tanta agua, tanta lluvia. Sin lluvia en Panamá no habría canal. Y en Panamá llueve mucho. Llueve siempre. Durante la estación de lluvia que dura 9 meses llueve prácticamente todos los días.

No es de extrañar entonces que dos de los últimos paseos en moto hayan tenido como ultimo participante dos torrenciales aguaceros. Por lo menos no tuvimos calor. Y algunas fotos quedaron buenas.

Las primeras vueltas en Hypermotard. Una moto liviana, agil y potente. La rueda delantera abandona el piso sin esfuerzo. Vea el video. El mismo video en mejor resolucion.

La version de YouTube (baja resolucion)

Ronnie la llama ¨El Caballo¨, ya se me había olvidado lo alta que era la KTM 990 Adventure. Ni en puntas llegas de los dos lados. Sin embargo, una vez andando es una moto agil y divertida. Cruza y brinca y si insistes se levanta sin chistar. Solo no te descuides en un semaforo. Despuès de varios días de lluvia tuvimos suerte. Soleado y fresco. Todo el día. Read more…

Me gustan los perros. Fieles, amigables. Sé que a veces pueden ser feroces. Este era negro y fuerte. Un hermoso perro. Callejero pero con algo de labrador en el. Pasó en la ruta hacia Cerro Azul, depués de Tocumen. Al subir, se abalanzó sobre mi. Una agresiva frenada y alcance a esquivarlo. Por poco, por muy poco. De hecho, hasta el último momento pensé que le daba.

Cuando vas en carro, piensas en el pobre perro que estas a punto de atropellar. Cuando vas en moto Read more…

La recta parecía interminable. Una carretera recién ampliada, recién asfaltada, sin rayas, perfectamente negra y perfectamente lisa. De lado y lado las iglesias protestantes y de sectas con nombre bíblicos, era lo único que mostraba vida y actividad. En un automóvil sería una maravilla. En la Moto, a esa hora – eran las dos de la tarde – con ese calor y sin saber si más adelante había algo más que valiera la pena- La ruta de Gamboa a Chilibri había sido fantástica y ahora esas rectas. Sentí de pronto todo el cansancio del día; llevaba ya más de 5 horas manejando. El calor del medio día en uno de los días mas calurosos de Panamá (eso lo dijo la prensa luego), el asiento demasiado breve que me recuerda permanentemente la existencia de mi cóccix y la carencia total de carnes en esa parte de mi anatomía. La espalda me dolía. Poco a poco se fueron sumando todos los factores y decidí regresar. Basta de calor, basta de dolor, basta de rectas interminables y aburridas. Pare de sufrir! Y que decir de los templos evangélicos.

Dar la vuelta en moto requiere de algo de planeación, y en esta KTM que unos siente que camina con zancos, necesita un lugar definitivamente adecuado. Así que seguí la ruta buscando el lugar propicio. Entonces surgió el letrero: “Colon 20Kmts – Portobello 45 Kmts!!

Así fue que salve mi día. La cuarta ruta de las vías “Best off” de Panamá se desplegó ante mi.

Las carreteras que bordean el mar son especiales. Curvas y contra-curvas sin grandes cambios de altura. Todo el espacio para disfrutar de las cualidades dinámicas de la moto. Acelerar, sentir el empuje, reducir el ritmo, tumbar la moto con firmeza, estabilizarla y abrir la manilla. Una y otra vez, pero siempre distinto. Como dice Borgues “todo sucede por primera vez, pero de un modo eterno“.

En alguna ocasión hice una serie de curvas frenando solo Read more…

(ver las fotos) La KTM estaba lista a partir el sábado en la mañana. Entrar en confianza con esta maquina requiere algo de tiempo. La KTM 640 LC4 Adventure es , como decir, algo básica, rústica. Si, tal ves es esa la descripción más apropiada: rústica. Lo primero que te impacta es la vibración. Todo vibra, el volante, el asiento, los apoya pies.

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